Il poliuretano e la gomma sono due comuni materiali elastomerici utilizzati nella fabbricazione di prodotti in molti settori industriali. L’industria automobilistica, in particolare, fa affidamento su ciascuno di questi materiali per molte parti , ad esempio guarnizioni , pneumatici, cinghie e tubi flessibili.
Poliuretano
Esistono molti tipi di poliuretano. I poliuretani sono una famiglia di materie plastiche, o più specificamente, polimeri elastomerici, che include la gomma, che, fin dalla prima invenzione nel 1937, sono stati adattati per produrre un ampio spettro di prodotti. Il materiale è eccezionalmente versatile, durevole, flessibile, adattabile e resiliente. Formato da una sintesi di poliisocianato e poliolo, il poliuretano possiede proprietà meccaniche che gli conferiscono la forza della plastica rigida e l’elasticità della gomma.
Le applicazioni in poliuretano sono quasi infinite e viene spesso utilizzato al posto di legno, metallo, vernice o cotone in molti componenti e parti per prodotti di consumo e industriali. La schiuma nei materassi e nei mobili imbottiti – divani, divani, poltrone – è fatta di poliuretano, così come la schiuma morbida che si trova nei giocattoli e nei cuscini. L’isolamento di pareti e tetti, rivestimenti liquidi e vernici, ruote a lamelle, tipi di fibre elastiche, componenti o parti utilizzate in automobili, dispositivi medici, calzature, adesivi, sigillanti e pavimenti sono tutti realizzati con poliuretani.
Gomma da cancellare
Come il poliuretano, la gomma è un elastomero. A causa delle loro proprietà elastiche, gli elastomeri sono spesso e giustamente descritti come materiali gommosi. Molti possono ancora concepire che la maggior parte dei prodotti in gomma derivi dalla sua forma naturale, ovvero dal lattice organico raccolto dagli alberi della gomma, piuttosto che dalla gomma sintetica ottenuta dai sottoprodotti del petrolio. Sebbene la gomma organica sia ancora raccolta per l’uso, la maggior parte dei prodotti in gomma fabbricati oggi sono realizzati con gomma sintetica. In totale, quest’ultima rappresenta circa i due terzi della produzione annuale mondiale.
La gomma è sinonimo di pneumatici e non c’è da meravigliarsi. La sua elasticità, resilienza e tenacità rendono la gomma il componente di base nella produzione di pneumatici per auto, autobus, camion, aerei e biciclette. La maggior parte della produzione di gomma è generata per il settore automobilistico. La metà di tutta la gomma prodotta è destinata esclusivamente alla produzione di pneumatici per automobili. Una grande percentuale va in parti meccaniche e componenti come boccole, supporti, guarnizioni, tubi e cinghie. Altri articoli in gomma prodotti sono per tali prodotti di consumo come scarpe, giocattoli, vestiti e mobili.
Differenze tra poliuretano e gomma
Sia la gomma che il poliuretano sono considerati per le loro proprietà elastiche e flessibili. Ogni materiale è comunemente utilizzato nella produzione di parti e componenti nell’industria automobilistica. Il più grande utilizzatore di parti stampate a iniezione (RIM) a reazione in poliuretano è l’industria automobilistica. Poiché è tipicamente più resistente della gomma, il poliuretano viene utilizzato in applicazioni che richiedono un’esposizione continua a sollecitazioni o allungamenti costanti e offrono un grado di flessibilità, con molta resistenza. Parti del corpo come parafanghi, paraurti e spoiler sono in poliuretano.
Il ruolo della gomma nell’industria automobilistica si riduce a una singola proprietà meccanica: l’assorbimento. La gomma è più efficace nell’assorbire le vibrazioni rispetto al poliuretano. Ecco perché il materiale viene utilizzato per la produzione di pneumatici, ma anche per guarnizioni, guarnizioni e boccole. Riguardo a quest’ultimo, quando si tratta di boccole in poliuretano rispetto a quelle in gomma, la gomma è più efficace nell’ammortizzare e assorbire il rumore della strada, le vibrazioni e la durezza rispetto alle boccole in poliuretano. I componenti in gomma garantiscono una guida più silenziosa e fluida e sono generalmente l’equipaggiamento originale del produttore. Nelle applicazioni che richiedono boccole antivibranti, la gomma è il materiale di scelta.
D’altra parte, il poliuretano dà al guidatore una sensazione più accentuata per la strada, offrendo al guidatore la sensazione di essere un’estensione del veicolo stesso. Anche la gomma si usurerà prima, a causa del costante allungamento e stress sul pezzo.
Tuttavia, la gomma costa meno del poliuretano, il che potrebbe essere un altro motivo per cui i produttori utilizzano componenti in gomma quando si tratta di sospensioni di un veicolo. La produzione del poliuretano è un processo più complesso. Di conseguenza, il poliuretano grezzo costa più della gomma naturale o sintetica.
Il poliuretano e la gomma hanno molte differenze e somiglianze. Ci sono vantaggi e svantaggi nell’utilizzo di ciascuno di questi materiali elastomerici. In definitiva, dipenderà dalle proprietà meccaniche necessarie per l’applicazione.